Nel campo aerospaziale, poiché gli aerei sono soggetti a vibrazioni e impatti estremi durante il decollo, il volo e l'atterraggio, come garantire che le connessioni bullonate dei componenti chiave (come ali, staffe del motore, ecc.) non si guastino a causa dell'allentamento? Possono le elevate caratteristiche di forza di bloccaggio di Dadi di bloccaggio in metallo soddisfare questo requisito?
Nel campo aerospaziale, gli aerei sono soggetti a vibrazioni e impatti estremi durante il decollo, il volo e l'atterraggio, che pongono requisiti estremamente elevati alla stabilità delle connessioni bullonate dei componenti chiave. Per garantire che i collegamenti bullonati di questi componenti chiave (come ali, supporti motore, ecc.) non cedano a causa dell'allentamento, è possibile adottare diverse misure. Di seguito sono riportati alcuni dei metodi principali:
Utilizzare dadi di bloccaggio: grazie alla loro struttura speciale, i dadi di bloccaggio possono fornire una forza di serraggio aggiuntiva durante il montaggio, che aiuta a prevenire l'allentamento dei bulloni in caso di vibrazioni e urti. Ad esempio, i controdadi metallici menzionati nell'articolo, se presentano elevate caratteristiche di forza di bloccaggio, in teoria possono soddisfare gli elevati requisiti di stabilità delle connessioni bullonate nel campo aerospaziale.
Utilizzare i frenafiletti: i frenafiletti possono riempire gli spazi vuoti della filettatura e aumentare l'area di contatto, fornendo ulteriore attrito e prevenendo efficacemente l'allentamento dei bulloni.
Utilizzare guarnizioni: guarnizioni adeguate possono fornire una forza di serraggio aggiuntiva e impedire l'allentamento dei bulloni, soprattutto in situazioni in cui sono richiesti una distribuzione della pressione specifica e effetti di tenuta.
Utilizzare viti di bloccaggio: le viti di bloccaggio hanno strutture speciali, come dentellature taglienti, che possono tagliare il materiale dopo che i bulloni sono stati serrati per fornire una forza di serraggio aggiuntiva.
Utilizzare manicotti filettati: i manicotti filettati forniscono una forza di serraggio aggiuntiva ruotando, il che aiuta a prevenire l'allentamento dei bulloni.
Oltre ai metodi fisici di cui sopra, è possibile combinare anche mezzi tecnici avanzati:
Tecnologia di analisi degli urti e delle vibrazioni: analizzando e simulando le condizioni di stress dell'aeromobile nell'ambiente esterno, vengono valutate la stabilità e l'affidabilità della struttura dell'aeromobile. Questa tecnologia di analisi comprende due metodi: analisi sperimentale e simulazione numerica, che possono aiutare gli ingegneri a comprendere le caratteristiche di risposta di diversi materiali e strutture agli urti e alle vibrazioni dell'aereo, in modo da realizzare una progettazione e un'ottimizzazione ragionevoli.
Analisi degli elementi finiti (FEA): con la popolarità dei computer e dei software di calcolo CAE, l'uso del software di analisi degli elementi finiti può rilevare il processo di scivolamento micro-macro durante il processo di allentamento, risolvere molti inconvenienti del test e fornire un supporto dati più accurato per la progettazione e l’ottimizzazione delle connessioni bullonate.
È necessario valutare se le caratteristiche di elevata forza di bloccaggio dei dadi autobloccanti in metallo possano soddisfare le esigenze del settore aerospaziale in base a specifici parametri prestazionali del prodotto, scenari applicativi e risultati dei test. Se i dadi di bloccaggio in metallo hanno una forza di bloccaggio e stabilità sufficientemente elevate e sono stati rigorosamente testati e verificati, potrebbero diventare uno dei mezzi efficaci per garantire la stabilità delle connessioni bullonate dei componenti chiave dell'aeromobile. Tuttavia, la scelta finale deve ancora essere determinata sulla base di esigenze e standard ingegneristici specifici.
Dado di bloccaggio interamente in metallo (tipo v)
